Zusammenfassung
In der Bemühung, durch Ausschaltung persönlichkeitsbedingter Ursachenfaktoren eine Prophylaxe der Verkehrsunfälle zu erreichen, hat sich das Interesse in der letzten Zeit besonders den psychiatrischen Patienten zugewandt. Dies scheint eine Abwendung vom eigentlichen Problem persönlichkeitsbedingter Unfallfaktoren zu sein, da die psychiatrischen Krankheiten als Unfallursachen kaum ins Gewicht fallen gegenüber den als noch normal anzusprechenden Charaktervarianten. Der ungesteuerte explosible und selbstwertschwache Charakter stellt eine viel größere Gefahr am Steuer eines Kraftfahrzeugs dar. Auch die Verminderung der Fähigkeit, die eigene Handlungsweise nach ihrer Wirkung auf die Umwelt zu beurteilen, ist ein persönlichkeitsbedingter Unfallfaktor. Es muß also das Ziel sein, diese verkehrsgefährdenden, aber durchaus noch im Bereich der nicht krankhaft veränderten Persönlichkeitsstruktur liegenden psychischen Faktoren rechtzeitig zu erfassen und, wenigstens in ihren starken Ausprägungen, aus dem motorisierten Straßenverkehr auszuschalten. Testpsychologische Methoden können solche Charaktervarianten wohl erfassen, genügen aber nicht, um einen so einschneidenden Verwaltungsakt allein zu rechtfertigen. Es ist notwendig, daß alle an diesem Problem beteiligten Instanzen in gemeinsamer Arbeit nach anwendbaren Kriterien suchen. Eine eigentliche Prophylaxe kann jedoch nur durch frühzeitige, möglichst bereits während der Schule durch praktischen Fahr- und Verkehrsunterricht einsetzende Erziehung allmählich erreicht werden.
Summary
It is pointed out that certain emotional disturbances and personality structures may make people accidentprone. Persons with psychiatric disturbances, in the clinical sense, represent numerically a much smaller threat than those with explosive emotions and poor self-control. Failure to predict the effect of one's own actions on the environment may also be a factor in the causation of accidents. It should be possible to detect those persons who, because of their mental and psychological make-up, may be a risk as car drivers (although their personality structure is not truly abnormal) and to exclude them from driving motor vehicles. Psychological tests can discover such character variants but legal measures need to be designed. In particular, generally acceptable criteria for excluding such persons must be laid down. Furthermore, the only preventative measure is to try and start education at school level in practical aspects of car driving and traffic behaviour.
Resumen
Psicópatas e individuos desequilibrados en el tráfico callejero
En el esfuerzo de lograr una profilaxis de los accidentes del tráfico por eliminación de factores causales dependientes de la personalidad, se ha dedicado el interés en los últimos tiempos especialmente a los enfermos psiquiátricos. Parece que esto significa apartarse del problema propiamente dicho de factores de accidente dependientes de la personalidad, puesto que las enfermedades psiquiátricas apenas tienen importancia como causas de accidente en comparación con los variantes del carácter que han de considerarse todavía como normales. El carácter no regulado explosivo y de autovalor débil constituye un peligro mucho más grande en el volante de un automóvil. También la disminución de la capacidad de enjuiciar el modo de obrar propio en cuanto a su efecto sobre el ambiente es un factor de accidente dependiente de la personalidad. La meta tiene que ser por lo tanto captar a tiempo estos factores psíquicos peligrosos para el tráfico, si bien caben todavía perfectamente dentro de la estructura de la personalidad no alterada patológicamente, y eliminarlos del tráfico callejero motorizado, al menos en sus acentuaciones fuertes. Métodos testpsicológicos pueden captar tales variantes del carácter, pero ellos solos no bastan para justificar un acto administrativo tan incisivo. Es necesario que todas las instancias que toman parte en este problema busquen en trabajo común criterios aplicables. No obstante, una profilaxis propiamente dicha sólo puede lograrse. poco a poco por una educación que se inicie a tiempo, si es posible ya durante la escolaridad, en cuanto a la práctica de conducir y del tráfico.
