Zusammenfassung:
Die Bestimmung der Druckverteilung unter der Fußsohle in Skischuhen kann dazu beitragen, Ursachen für Fußschmerzen und Verletzungen rechtzeitig zu erkennen. Zu diesem Zweck wurde eine neuentwickelte Meßsohle mit 72 Meßpunkten in fünf unterschiedliche Skischuhkonstruktionen eingelegt. Die Meßdaten wurden bei verschiedenen Vorlagewinkeln an zehn Versuchspersonen gewonnen. Ergänzend erfolgte die Bestimmung des Ristdruckes mit Einzelmeßpunkten.
Die Ergebnisse zeigen, daß eine individuelle Anpassung des Skischuhs über dem Fußrücken einer vermehrten Vorfußbelastung, unter Flexion entgegenwirken kann. Ferner kann ein fester Schnallenschluß bei einem gut angepaßten Schuh die Gesamtbelastung auf die Fußsohle signifikant verringern. Hochschaftmodelle zeigen vergleichbare Änderungen der Druckverteilung unter der Fußsohle bereits bei früheren Vorlagewinkeln. Eine druckbezogene Unterscheidung zwischen Hintereinstiegsmodellen und konventionell geschnallten Schuhen, wie sie entlang des Unterschenkels getroffen werden konnte, war unter der Fußsohle nicht möglich. Bei einem gut angepaßten Skischuh verläuft vielmehr die Kraftübertragung auf den Ski größtenteils über den Schaft. Eine Einlagenkonstruktion, die sich nur an dem Ziel einer besseren Steuerbarkeit des Skis orientiert, erscheint daher fragwürdig.
Die Ergebnisse sollen unser bisheriges Wissen um den Skischuh verbessern und zusammen mit künftigen Feldversuchen die ausrüstungsbedingten Verletzungszahlen im Skisport senken helfen.
Abstract
The determination of pressure patterns underneath the footsole inside skiboots, may reveal reasons for footpain and injury risk. In our study, a new developed 72 point measuring mat was used in 5 different skiboots. Data were collected in 10 subjects in different forward flexion positions. In addition a determination of the pressure distribution over the instep was done by means of Single measuring points.
The results proof, that a proper adapting along the dorsum of the foot does lower the forefoot load during flexion. A tightly closed and well adapted boot will lead to a significant reduction of the total load on the footsole. High shaft models show similar pressure patterns even at earlier forward flexion angles. A pressure related discrimination between rear entry and traditional boots, that was found along the tibia, was not the case underneath the footsole. The force transmission is mainly performed along the shaft of the boot. The effect of orthotics designed mainly to support steerability of the ski, is therefore doubtful.
The results may help to improve our knowledge of the interaction between boot and skier and lead, together with future field research, to a reduction of equipment related injuries.
