Periphere Fundusveränderungen bei „Augengesunden” (Piloten)

Zusammenfassung

1980 wurden bei fliegerärztlichen Untersuchungen 2461 Piloten zwischen 25 und 41 Jahren und 674 Pilotenanwärter zwischen 18 und 24 Jahren augenärztlich untersucht. Die Sehschärfe betrug durchweg 1,2. 16% der Untersuchten waren Brillenträger, wobei die Refraktionsgrenzen zwischen +4,0 und -1,5 dpt lagen. Bei der Untersuchung des Augenhintergrundes (binocular, indirekt und Kontaktglas) zeigten sich folgende Befunde: Mikroaneurysmen in 8%, chorioretinale Narben in 6%, Pflasterstein-Degeneration in 5%, melanozytäre Naevi der Chorioidea in 4,2%, Hypertrophien des retinalen Pigmentepithels in 1,3% und “White without Pressure” in 11% der Fälle. Netzhautrißvorstufen bestanden bei diesen „Augengesunden”: (Gitter- und Schneckenspur-Degenerationen 9,1%, Rundlöcher 1,5%) - das heißt vergleichbar mit den Angaben anderer Autoren in der Durchschnittsbevölkerung. Die Häufigkeit peripherer Fundusveränderungen bei Piloten unterscheidet sich nicht wesentlich von den anderen untersuchten Gruppen.

Summary

Over a period of one year in 1980 2451 pilots between 25 and 41 years of age and 674 pilot recruits between 18 and 24 years of age were examined ophthalmologically. All the subjects tested had a visual acuity of 20/20 or better. Of this population, 16% wore glasses with refractive powers ranging up to + 4.0 to -1.5 D. Fundus examination revealed microaneurysms in 8%, chorioretinal scars in 6%, paving-stones in 5%, pigmented nevi of the choroid in 4.2% and hypertrophies of the retinal pigment epithelium in 1.3%. White without pressure was seen in 11%. The incidence of formations predisposing to retinal breaks (lattice degeneration and snail tracks 9.1%, round retinal holes 1.5%) was comparable to that of other populations examined by other authors.