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Flugmedizin · Tropenmedizin · Reisemedizin - FTR 2024; 31(05): 241-246
DOI: 10.1055/a-2343-7075
Tropenmedizin

Reisemedizinische Risiken durch den Straßenverkehr in Afrika

Medical travel risks due to road traffic in Africa
Gregor Pollach
1   Kamuzu University of Health Sciences, Department of Anaesthesia and Intensive Care, Blantyre, Malawi
2   Université Catholique du Graben, Butembo, RDC, Service d’Anesthésie et Réanimation/Orthopédie, Butembo, DR Kongo
,
Felix Namboya
1   Kamuzu University of Health Sciences, Department of Anaesthesia and Intensive Care, Blantyre, Malawi
,
Stella Chikumbanje
1   Kamuzu University of Health Sciences, Department of Anaesthesia and Intensive Care, Blantyre, Malawi
,
Thomas Luiz
3   Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE, Kaiserslautern
,
Claude Kasereka Masumbuko
2   Université Catholique du Graben, Butembo, RDC, Service d’Anesthésie et Réanimation/Orthopédie, Butembo, DR Kongo
,
Blaise Pascal Furaha Nzanzu
2   Université Catholique du Graben, Butembo, RDC, Service d’Anesthésie et Réanimation/Orthopédie, Butembo, DR Kongo
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ZUSAMMENFASSUNG

Entgegen den üblichen Verhältnissen im europäischen Straßenverkehr bewegen sich Touristen und „Expats“ in vielen Regionen Afrikas mit Minibussen, Motorrädern oder auf offenen Ladeflächen fort. Afrikanische Länder liegen jedoch in der Spitzengruppe jeder Verkehrsunfallstatistik – bei gleichzeitig mangelnden Rettungssystemen und Intensivstationen. Zur Erfassung der „real life situation“ einer zu wenig diskutierten Gefahr in den Tropen führten wir an der Kamuzu University erstmalig in Malawi eine Pilotstudie zur Verkehrssicherheit durch. Bei 7290 Fahrzeugen wurden 2073 potenziell personenbefördernde Minibusse, Motorräder und Fahrzeuge mit offenen Ladeflächen identifiziert, welche näher untersucht wurden. Minibusse etwa fuhren zu 51,7 % mit mangelhaften Reifen und nachts zu 35,9 % mit schweren Mängeln an der Lichtanlage. 2,8 % aller offenen Ladeflächen waren mit völlig ungesicherten Personen besetzt. Motorradfahrer trugen nur in den seltensten Fällen irgendeine Art von Schutzkleidung. Nur 37,5 % der Fahrer trugen Helme – die Beifahrer zu 1,2 %. Unsere Daten zeigen das hohe Risikopotenzial des Straßenverkehrs in der Studienregion auf und führten zu Folgerungen, die für die reisemedizinische Beratung von Relevanz sind.

ABSTRACT

Contrary to the situation in Europe tourists and expats travel in minibuses or on pick-ups, lorries and motorbikes in many parts of Africa. African countries have extremely high mortality rates for road traffic related accidents– and often lacking emergency services or critical care units. To better characterize the „real life situation“ of an underaddressed issue in travel medicine we conducted a first pilot study focusing on road safety at „Kamuzu University“ in Malawi. 7290 vehicles including 2073 potentially people transporting minibuses, motorcycles, lorries and pick-ups were scrutinized. Minibuses were found with tyres of inadequate condition in 51.7 %, driving at night in 35.9 % with severe challenges of their light system. In 2.8 % of all vehicles with open loading space we saw people totally unsecured. Motorbike drivers wearing protective clothings were detected only occasionally and in only 37.5 % of motorbike drivers and 1.2 % of fellow passengers we observed use of motorcycle helmets. These data highlight the high risk associated with motorized traffic in the study region. Conclusions from this study are relevant for the provision of travel medicine advice.

Key words

travel medicine - traffic injury prevention - road traffic accident - transport challenges in Africa - minibus - lorry - motorcycle accidents


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Article published online:
07 October 2024

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