ZUSAMMENFASSUNG
Um das Farbsehen von Piloten- und Fluglotsenanwärtern zu testen, verwendet die Schweizer
Luftwaffe 4 von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zugelassene Farbsehtests:
die pseudoisochromatischen Ishiharaplatten, den Spectrolux Lampentest, das Heidelberger
Multicolor Anomaloskop und den Color Assessment and Diagnosis Test. Durch diverse
Studien ist bekannt, dass diese Tests nicht immer einheitliche Ergebnisse liefern.
Daher ist es wichtig, auch etablierte Farbsehtestverfahren kritisch zu hinterfragen.
Denn von der Zuverlässigkeit dieser Farbsehtests hängen nicht nur viele individuelle
Berufskarrieren ab, vielmehr haben die Resultate weitreichende flugsicherheitsrelevante
Auswirkungen. Ziel dieser Studie ist es daher, das etablierte Farbsehtestverfahren
der Schweizer Luftwaffe auf die Anforderungen der EASA zu überprüfen. Werden Fluglotsenanwärter
zuverlässig als normale Trichromaten und Pilotenanwärter verlässlich als farbsicher
identifiziert, wie es die EASA fordert?
ABSTRACT
To test the color vision of pilot candidates and candidates for air-traffic controllers,
the Swiss Air Force uses 4 color vision tests approved by the European Aviation Safety
Agency (EASA): the Ishihara pseudoisochromatic plates, the Spectrolux lantern test,
the Heidelberg multicolor Anomaloscope and the color assessment and diagnosis test.
Various studies have shown that these tests do not always provide consistent results.
It is therefore important to critically question established color vision methods.
Not only do many individual careers depend on the reliability of these color vision
tests, but the results also have far-reaching impact for aviation safety. The aim
of this study is therefore to examine the established color vision screening procedure
of the Swiss Air Force to ensure EASA requirements. Can candidates for air-traffic
controllers be identified as normal trichromats and pilot candidates as color-safe,
as required by EASA?
Key words
comparison - color vision test - Spectrolux - CAD - Ishihara - Anomaloscope - Swiss
Air Force